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夏天混凝土地面起皮怎么办

原因就在于，夏季混凝土路面起皮治理后，修补材料发生裂缝、空鼓等问题增加，而导致这些问题的主要原因则是由于夏季高温原因。

夏季的高温条件，会对混凝土路面病害的治理产生不利的影响。在高温条件下，施工后，修补材料中的水分是急剧蒸发，由于材料水分蒸发过快，修补路面上很容易发生裂缝、暴裂等现象。这些都会直接影响到路面治理的效果。而我们又不可能改变夏季的气候条件。

混凝土路面起皮 陕西冠能路桥认为，我们虽不能改变夏季的伺候条件，但我们采取各种方法来消减高温对路面治理效果的影响。比如我们可以选择在温度相对较低的早上或傍晚施工，地坪裂缝快速修补材料生产商，尽量避免在上午十点到下午四点这个时间段施工，这个时间段温度较高，光照较强，较易造成材料水分急剧增加；另外，路面施工后，我们可以对修补路面采取保护措施，以消减高温的影响，的方法就是对路面进行洒水处理，在材料完成初凝后，我们可以增加路面洒水的次数，以此来降低路面温度，补充修补路面的水分含量，防止修补路面由于急剧缩水而出现的干裂，暴裂等现象。

水泥路面小微裂缝在修补时，很多修补人员反应对这类小裂缝进行修补时，修补的难度还是比较大的，尤其是如何将水泥路面修补材料填充到裂缝当中去，这对于很多修补人员来说，太费力了，因为裂缝的宽度小，所以材料填充起来比较费劲。那这个问题如何解决呢？对于小微裂缝，我们又不太想对其进行扩缝处理，虽然扩缝可以让修补材料更好地填充到裂缝当中，但进行扩缝后，路面的破损范围就更大了，而修补材料很难与原路面材料相溶，虽然能降低修补色差，但不能避免色差，而且扩缝不仅会增加修补工作量，还会增加修补费用，如果能在无损的前提下就完成对水泥路面细小裂缝的修补，我们完全没有必要进行扩缝处理。

检查井位于车行道下，行车荷载经井盖-井座-井壁传递到检查井基础，车辆荷载应力传递路线与井口周围路面没有发生直接联系，检查井独立承担行车荷载，应力的扩散范围基本只在检查井基础底面积范围，略去井身自重，基底应力可用偏心受压公式计算。井身周围回填材料以往各地一般采用砂砾土、素土，这些与刚性特征的检查井在刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等存在很大的差异。井身和路基在结构上的这种差异，在受到动荷载作用时决定了它们的竖向位移、塑性变形等必然存在着不同。